苏57自2010年1月29日首飞以来北京股票配资官网，已历经15年试飞，至今仍显得颇为神秘。其制造速度缓慢，俄罗斯空军装备数量有限，且在俄乌冲突一线战场几乎未见其参战报道。俄罗斯对苏57似乎仍在进行国家试验和装备试用，未正式将其加入现役，这一点在苏57的展示上尤为明显。
尽管苏57曾飞出国界，参加珠海航展，但其关键部分，如弹仓，一直未正式对外展示。
近日，网上流传的俄罗斯官方视频显示，苏57终于打开了弹仓，特别是主翼根部的两个茧包式弹仓大方亮相。这两个茧包式弹仓各挂载一枚红外空空格斗弹，而前主弹仓似乎挂载了两枚经过隐身修形的对地攻击弹药，后弹仓则未打开。
这是苏57十几年来首次公开展示弹仓，但与歼20相比，差距显著。歼20早在珠海航展就已打开主弹仓展示，其格斗弹仓设计巧妙，采用翻转式设计，既能让红外导弹探出头准备攻击，又不破坏整体气动性能。
相比之下，苏57的茧包式红外弹弹仓在打开时会干扰气动效率，影响作战性能。
更重要的是，苏57的主弹仓长度约4米，宽度约1米，与歼35A等存在差距。其主弹仓设计似乎更侧重于挂载对地打击武器，相对更深但更窄，显示出俄罗斯对苏57多功能性的重视，特别是隐身弹药远程打击。
而歼20则更多作为制空战机存在，主弹仓可挂载至少6枚霹雳15远程空空弹，空战威力巨大。若进行对地打击，歼20也采用内部弹仓挂载，南昌航展上已展示其可内置复合挂架挂载小直径炸弹。
歼20的弹仓设计体现了我们对未来空战的思考，与中国拥有更丰富的远程打击手段密不可分。
歼20能更专注地将机体结构、尺寸与重量用于照顾远程空空弹。而苏57未来能否容纳更多样化弹药，需俄罗斯相关部门进行配套设计。有人认为苏57可能打通前后弹仓，形成长细弹仓携带远程重型弹药，但这都需进一步设计。
苏57虽起步早，但进展缓慢。中国在苏57首飞一年后首飞歼20，现已研发第六代战斗机。且苏57的弹仓设计使其执行对地打击等高风险任务，在现有技术条件下可交由无人僚机完成。这表明苏57靠有人机隐身突防的理念已落后于最先进理念。从苏57的弹仓可见，俄罗斯航空装备发展观念似乎已落后于时代。
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